CA2-Z系列氣缸/標(biāo)準(zhǔn)型SMC參數(shù)范圍

不給油潤滑氣缸，因缸內(nèi)預(yù)加了潤滑脂，可以長期使用。這種缸也可以給油使用，但一旦給油，就不得再停止給油。

給油應(yīng)使用透平油1號（ISO VG32），不得使用機(jī)油、錠子油等，以免NBR等密封件倍泡脹。

活塞桿上通常只能承受軸向負(fù)載。要避免在活塞桿上施加橫向負(fù)載和偏心負(fù)載。有橫向負(fù)載時，活塞桿上應(yīng)加導(dǎo)向裝置，或選用帶導(dǎo)桿氣缸等。

負(fù)載方向有變化時，活塞桿前端與負(fù)載最好使用浮動接頭。這樣在行程的任何位置不會出現(xiàn)別勁的現(xiàn)象。

氣缸受力大時，氣缸的安裝臺要有防止松動、變形和損壞的措施。

氣缸行程250氣缸行程 250mm

氣缸追記號-無防護(hù)套,氣緩沖

行程調(diào)整標(biāo)記-無

雙行程標(biāo)記-無雙行程標(biāo)記

氣缸行程2-無氣缸行程2

內(nèi)置磁環(huán)D內(nèi)置磁環(huán)

安裝方式B基本型

配管口徑 (空氣壓通口)3/8

適用流體氣壓式

形式單桿雙作用

緩沖桿端外螺紋

通口螺紋的種類M

防護(hù)套M18X1.5

桿端形狀1.0

桿端外螺紋尺寸1.5

桿端內(nèi)螺紋尺寸-10℃～70℃

缸筒材質(zhì)-鋁缸筒

缸徑50缸徑 50mm

CA1的改進(jìn)型。缸筒與缸蓋為四拉桿連接，拉桿不伸出端蓋外。外形美觀。導(dǎo)向套和活塞桿的加工精度高，活塞桿下垂表小。安裝精度高。緩沖腔加大，有采用了新的緩沖密封圈，緩沖能力比CA1增大30%。能高速驅(qū)動。緩沖閥未露出缸蓋之外，安全，易調(diào)節(jié)。通口與緩沖閥在同一平面上。

MB1為四拉桿不外露的方形斷面氣缸，磁性開關(guān)可裝在四面的溝槽內(nèi)。

通口螺紋的種類-Rc

·可選擇耳環(huán)特別絕緣規(guī)格，耳環(huán)的導(dǎo)向套、隔板及平
墊圈，使用塑膠材料，使阻抗值升到1012‰（DC500V）
·不需要防護(hù)套。
由于氣缸的活塞桿端蓋內(nèi)置一個金屬防塵圈，對防止
焊屑，粉塵進(jìn)入氣缸內(nèi)，比防塵套更為可靠。
·可選配能承受由焊機(jī)產(chǎn)生的強(qiáng)磁場。
注1）限位開關(guān)安裝架及限位板可安裝在其它位置上。
注2）當(dāng)安裝距離是97mm 能夠使用限位板。

CA2-Z系列氣缸/標(biāo)準(zhǔn)型SMC參數(shù)范圍