諾冠緊湊型氣缸，英國Norgren汽缸，NORGREN
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NORGREN緊湊型氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。
氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（氣缸左端排氣），此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度�？梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽�應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。
FESTO現(xiàn)貨型號有（MSFG-24/42-50-60，MSFW-230-50/60，MSFW-110-50/60，MSSD-F，MLH-24VDC，VL-5-1/4-B|）BURKERT現(xiàn)貨型號有（136883）SMC現(xiàn)貨型號（KQ2S08-01S，KQ2T06-08，AFD40-04D，G46-10-02，INA-13-854DG，IRV1000-01，VXP2380-40-4G，Y-50Z，CDQ2WB50-25D，D-Z73，KSL06-02S，KPHO4-02）HERION現(xiàn)貨型號4621（4671）220V。SCHNEIDER現(xiàn)貨型號（XMLA160D2S14）。
諾冠緊湊型氣缸，英國Norgren汽缸，NORGREN
NORGREN緊湊型氣缸的機(jī)座加工要求很高，特別是光潔度，以實(shí)現(xiàn)與活塞的嚴(yán)密配合，減少氣體泄漏，提高制冷效率。 機(jī)座是用來連接氣缸和安裝電動(dòng)機(jī)用的。機(jī)座由安裝氣缸的平面和安裝電機(jī)的四個(gè)支柱端面以及主軸孔和四個(gè)支柱構(gòu)成。
（4）氣閥的結(jié)構(gòu)：壓縮機(jī)的氣閥有各式各樣的結(jié)構(gòu)，按氣體流動(dòng)的方式可分為順流式和逆流式，見圖10-8和圖10-9。
氣閥是壓縮機(jī)的主要部件，在壓縮機(jī)運(yùn)行過程中，氣閥起著分配氣體的作用。氣閥的結(jié)構(gòu)和的好壞對壓縮機(jī)的好壞與有直接的影響。因此，要求氣閥的結(jié)構(gòu)合理，彈性大小合適，使氣閥在相應(yīng)壓力和轉(zhuǎn)速下能及時(shí)關(guān)閉和打開，盡量減小氣閥開閉時(shí)的阻力，以減少壓縮機(jī)的功耗。
（5）壓縮機(jī)的工作過程：①吸氣過程：從圖10-10我們看到，活塞從上靜止點(diǎn)D向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸容積不斷擴(kuò)大，氣缸內(nèi)壓力降低，進(jìn)氣閥l打開，氣體由氣缸上的低壓進(jìn)氣口吸進(jìn)來，經(jīng)低壓緩沖腔緩沖一下，再經(jīng)過低壓孔進(jìn)入氣缸蓋與閥門構(gòu)成的小低壓腔內(nèi)，zui后由進(jìn)氣閥進(jìn)入氣缸內(nèi)，當(dāng)活塞運(yùn)行到下靜止位置“A”時(shí)就完成了吸氣過程。②壓縮過程：壓縮機(jī)從下靜止點(diǎn)“A”向左運(yùn)動(dòng)，氣缸容積變小壓力增大，進(jìn)氣閥關(guān)閉，當(dāng)活塞繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)，氣體繼續(xù)被壓縮，當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，出氣閥即高閥“2”被打開，被壓縮的高壓氣體從高壓閥門排出。當(dāng)活塞運(yùn)行到上靜止點(diǎn)時(shí)，壓縮過程結(jié)束。壓縮機(jī)完成氣體壓縮輸送工作。之后，壓縮機(jī)又開始吸氣過程。
除上述介紹滑管式全封閉壓縮機(jī)外，還有曲柄連桿式全封閉式壓縮機(jī)，它們的結(jié)構(gòu)基本相同，只是在結(jié)構(gòu)上以連桿代替滑塊和滑管，其它另件大同小異。連桿式全封閉壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，但輸出功率大，在大型開啟式壓縮機(jī)中被大量采用。
可以在活塞的兩個(gè)面上施力以控制其主動(dòng)運(yùn)動(dòng)可以雙向作用的氣缸叫雙作用的。 典型的如蒸汽火車頭的驅(qū)動(dòng)氣缸，在兩個(gè)方向上都可以進(jìn)氣對外輸出力。 現(xiàn)代的內(nèi)燃機(jī)的氣缸都是單作用的，因?yàn)橹挥谢钊�頂部安裝了進(jìn)排氣系統(tǒng)。在活塞上行的時(shí)候是無法對外輸出的。

諾冠產(chǎn)品型號
9601430397011000
9601430397012000
9601430397123050
9601430397422000
9601431081302400
9601432000000000
9601432414302450
9601434000000000
9601434081302400
9601434082702400
9601440000000000
9601440080001200
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9601440080102400
9601440080104800
9601440080122000
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9601440380323050
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