FESTO拉桿氣缸,費(fèi)斯托產(chǎn)品樣本

應(yīng)用詳情:

標(biāo)準(zhǔn)型材氣缸，符合 ISO 15552 標(biāo)準(zhǔn)，具有多種安裝選項(xiàng)。

Festo 的型材氣缸和拉桿式氣缸是符合 ISO 15552 的標(biāo)準(zhǔn)氣缸。一方面，這些雙作用活塞桿氣缸有多種安裝選擇，幾乎適用于任何安裝情況，另一方面，它們帶有自調(diào)節(jié)氣動(dòng)終端位置緩沖。這節(jié)省了調(diào)試時(shí)間，并且緩沖能夠最佳地適應(yīng)負(fù)載和速度變化。

隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，高分子復(fù)合材料逐漸在氣缸維護(hù)中取得了成功的應(yīng)用。相對(duì)于傳統(tǒng)手段相比，高分子復(fù)合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能，良好的耐壓性能，以及更為出色的密封性能，且具有良好的塑變性，受熱不會(huì)固化，密封膜不會(huì)被破壞，從而保證了機(jī)件密封面的密封;加之易于清除，使用過的密封面可以用無(wú)水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會(huì)附著于密封面;由于其優(yōu)異的性能，逐漸受到越來越多氣缸企業(yè)的青睞。

自調(diào)節(jié)氣動(dòng)終端位置緩沖，可以節(jié)省調(diào)試時(shí)間，并可以自適應(yīng)負(fù)載和速度變化進(jìn)行*調(diào)節(jié)

標(biāo)準(zhǔn)型材，帶兩個(gè)傳感器槽

派生型種類繁多，滿足個(gè)性化應(yīng)用

型材氣缸和拉桿式氣缸具有相同的安裝接口和相同的技術(shù)數(shù)據(jù)，并且兩者的尺寸都符合 ISO 15552 標(biāo)準(zhǔn)。然而，這些無(wú)桿氣缸的不同之處主要體現(xiàn)在氣缸傳感器的安裝方式上：氣缸傳感器牢固地插入型材管的槽中，而在帶有拉桿的氣缸上，氣缸傳感器使用單獨(dú)的安裝組件連接到拉桿上。

固定附件品種豐富，可以滿足幾乎任何安裝情況

用于位置檢測(cè)

銅和鋅含量低于 1% 的派生型 - 推薦用于制造鋰離子電池的生產(chǎn)設(shè)施

常用型號(hào):

LFR-3/4-D-MAXI-MPA  

電磁閥  JMFH-5-1/2    

線圈MSFW-230-50/60-OD   

自調(diào)心桿聯(lián)軸器 FK-M16X1,5 

525895  替代SME-8M-DS-24V-K-2,5-OE  

浮動(dòng)接頭 6140_FK-M10x1,25 

節(jié)流閥 534337 GRLA-1/8-QS-8-RS-D 

浮動(dòng)接頭 FK-M10X1,25

導(dǎo)桿氣缸 DFM-32-200-B-PPV-A-KF

連接電纜 MSSD-EB

氣缸 DSNU-25-50-PPV-A

節(jié)流閥 GRLA-1/8-QS-6-D

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