解析費(fèi)斯托氣缸使用注意事項(xiàng)是什么
    1，費(fèi)斯托氣缸對(duì)于空氣的有一定的要求。在使用氣缸的時(shí)候，保持空氣干燥無(wú)污染物很重要，使用好的氣源處理件、經(jīng)常維護(hù)氣路可以適當(dāng)延長(zhǎng)其使用壽命。
    2，費(fèi)斯托氣缸使用之前，要注意查看氣缸缸內(nèi)是否有潤(rùn)滑脂。如果缸內(nèi)已經(jīng)有潤(rùn)滑脂，此時(shí)就不要在氣源端加裝油霧器潤(rùn)滑了，防止將原來(lái)已有的潤(rùn)滑脂沖掉，影響使用壽命。除非氣缸的使用環(huán)境很惡劣，加了油污潤(rùn)滑的場(chǎng)合一定不要斷油。
    3，在安裝之前，一定要仔細(xì)閱讀安裝說(shuō)明，按照正確的方式進(jìn)行安裝。因?yàn)闅飧撞荒艹惺軓较蜇?fù)載，如果有徑向力存在，就要設(shè)法改變安裝方式使影響小，使用耳軸式安裝時(shí)要注意氣缸的擺動(dòng)與負(fù)載的擺動(dòng)在一個(gè)平面內(nèi)。
    4，適當(dāng)控制氣缸的使用速度。對(duì)于不同的標(biāo)準(zhǔn)要求，要選擇適合的方式來(lái)進(jìn)行使用。對(duì)于使用速度應(yīng)該保持在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，過(guò)高的運(yùn)動(dòng)速度會(huì)降低它的使用壽命，此外，應(yīng)該選擇合適的緩沖方式延長(zhǎng)其工作壽命。在一些場(chǎng)合過(guò)低的運(yùn)動(dòng)速度，工作中會(huì)有爬行現(xiàn)象，應(yīng)該選擇低摩擦力的氣缸。
    5，如果在費(fèi)斯托氣缸腔體的一端處于*排空輕載的狀態(tài)，在另一端加壓時(shí)要防止活塞桿飛速伸出造成人、物的傷害，必須加以氣路處理。
    6，費(fèi)斯托氣缸活塞桿的形狀不同，但無(wú)論是方形還是六角形，兩者承受的旋轉(zhuǎn)負(fù)荷都很有限，因此使用外部導(dǎo)向很重要。
    總而言之，在工作的過(guò)程中，合理選擇氣缸的類(lèi)型、安裝方式、使用環(huán)境對(duì)氣缸的壽命、工作狀態(tài)是很重要的。
    注意事項(xiàng)是什么呢？下面小編介紹一下費(fèi)斯托氣缸系統(tǒng)使用注意事項(xiàng)是什么。
    1、費(fèi)斯托氣缸操作者要熟悉液壓元件控制機(jī)構(gòu)的操作要；熟悉各液壓元件調(diào)節(jié)旋鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與壓力、流量大小變化的關(guān)系等，嚴(yán)防調(diào)節(jié)錯(cuò)誤造成事故。
    2、費(fèi)斯托氣缸前應(yīng)檢查油溫。若油溫低于10℃，則應(yīng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)20min以上才能加載運(yùn)轉(zhuǎn)。若室溫在0℃以下或高于35℃，則應(yīng)采取加熱或冷卻措施后再啟動(dòng)。工作中應(yīng)隨時(shí)注意油液溫升。正常工作時(shí)，一般液壓系統(tǒng)油箱中油液的溫度不應(yīng)過(guò)60℃；程序控制機(jī)床的液壓系統(tǒng)或高壓系統(tǒng)油箱中的油溫不應(yīng)過(guò)50℃；精密機(jī)床的溫升應(yīng)控制在15℃以下。
    3、費(fèi)斯托氣缸要定期檢查、更換。對(duì)于新投入使用的液壓設(shè)備，費(fèi)斯托氣缸以后應(yīng)按設(shè)備說(shuō)明書(shū)的要求每隔半年或一年進(jìn)行清洗和換油一次。
    4、使用中應(yīng)注意過(guò)濾器的工作情況，濾芯應(yīng)定期清理或更換。
    一、標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)斯托氣缸是應(yīng)用廣泛之一的氣缸，常用的有亞德客型SC氣缸，SI氣缸，SU氣缸;DNC費(fèi)斯托FESTO氣缸，SMC型MBB氣缸，國(guó)產(chǎn)QGB系列等。
    二、標(biāo)準(zhǔn)氣缸的主要特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，
    1、費(fèi)斯托氣缸缸徑分為32~320mm不等，氣缸行程可達(dá)到2000mm。
    2、費(fèi)斯托氣缸前后端蓋均有緩沖調(diào)節(jié)功能，使氣缸活塞運(yùn)行兩端平穩(wěn)，無(wú)撞擊感。
    3、多種氣缸安裝附件可供選擇，靈活多變。
    如何進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)氣缸選型呢?確認(rèn)缸徑和行程
    三、費(fèi)斯托氣缸缸徑行程
    費(fèi)斯托氣缸行程就是活塞桿伸出去和縮回來(lái)之間的誤差距離，有些人會(huì)把氣缸本身外露算行程，這都是錯(cuò)誤的。缸徑就是缸筒內(nèi)壁的直徑，一般量外徑也是可以估算內(nèi)徑的大小，同等氣壓下，缸徑越大出力越大。
    費(fèi)斯托氣缸主要差別是外形安裝尺寸以及型號(hào);
    這是一個(gè)費(fèi)斯托氣缸的基本外形圖，確認(rèn)氣缸KB的安裝距離和確認(rèn)A+行程氣缸總長(zhǎng)距離，安裝的附件不通需要確認(rèn)的尺寸也不一樣。