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德國SICK傳感器型號的數(shù)字字母代表什么意思?
發(fā)布時間: 2017-10-24 點擊次數(shù): 4670次德國SICK傳感器型號的數(shù)字字母代表什么意思?
SICK傳感器一般精度測量時用恒流源激勵.恒壓源激勵時,測量的精度取決于恒壓源穩(wěn)壓器件的精度.另外,又可將壓力傳感器的激勵電源分為正比激勵和固定激勵.者是將壓力傳器電橋直接接到前電源上,當電源改變時,壓力傳感器的靈敏度和零點都隨之發(fā)生變化.后者內(nèi)部有一個參照電壓,壓力傳感器電橋由參照電壓供電激勵.參考電壓是恒定的,與電源電壓無關(guān).要電源電壓在一電壓范圍只內(nèi)變化,照電壓不變.而傳感器的輸出不變,參因不受電源電壓的影響。
SICK傳感器可以用電池供電,但更普遍的是采用直流穩(wěn)壓電源技術(shù).電池供電時噪聲小,但隨電池使用,電電壓逐漸降低,供特別是當傳感器用正比激勵時,靈敏度便逐漸減小.這就會造成讀數(shù)不準。
因此要采用補償辦法(例如壓力傳感器和AD變換器/共用一個電池供電)或者使用低功耗、電流的壓,小力傳感器,壽命電池,者測量壓力時接上電源,長或測量完畢后,電池關(guān)閉節(jié)省電能.上新電池后,將換SICK傳感器需要重新校準標定.這是因為不同牌號的電池其電動勢、內(nèi)阻都存在一定的差異.SICK傳感器的電橋激勵電壓的變化會造成靈敏度的改變.
SICK傳感器壞了就打不著 有的不好打車 打著車怠速不穩(wěn) 加油無力 動力不足 混合氣過弄或過稀 因為ECU是根據(jù)進氣SICK傳感器三個信號控制噴油量的 進氣壓力傳感器壞了 ECU就接受不到進氣量的信號 或著接收到的不準確 所以會出現(xiàn)以上一些故障型號的數(shù)字字母代表什么意思?
一般精度測量時用恒流源激勵.恒壓源激勵時,測量的精度取決于恒壓源穩(wěn)壓器件的精度.另外,又可將壓力傳感器的激勵電源分為正比激勵和固定激勵.者是將壓力傳器電橋直接接到前電源上,當電源改變時,壓力傳感器的靈敏度和零點都隨之發(fā)生變化.后者內(nèi)部有一個參照電壓,壓力傳感器電橋由參照電壓供電激勵.參考電壓是恒定的,與電源電壓無關(guān).要電源電壓在一電壓范圍只內(nèi)變化,照電壓不變.而傳感器的輸出不變,參因不受電源電壓的影響。
壓力傳感器可以用電池供電,但更普遍的是采用直流穩(wěn)壓電源技術(shù).電池供電時噪聲小,但隨電池使用,電電壓逐漸降低,供特別是當傳感器用正比激勵時,靈敏度便逐漸減小.這就會造成讀數(shù)不準。
因此要采用補償辦法(例如壓力傳感器和AD變換器/共用一個電池供電)或者使用低功耗、電流的壓,小力傳感器,壽命電池,者測量壓力時接上電源,長或測量完畢后,電池關(guān)閉節(jié)省電能.上新電池后,將換SICK傳感器需要重新校準標定.這是因為不同牌號的電池其電動勢、內(nèi)阻都存在一定的差異.壓力傳感器的電橋激勵電壓的變化會造成靈敏度的改變.
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霍尼韋爾Honeywell
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日本TOYOOKI豐興
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Phoenix菲尼克斯
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SMC/日本SMC
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施克|SICK傳感器
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FESTO|費斯托電磁閥
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BURKERT|寶德電磁閥
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CKD(喜開理)電磁閥
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NORGREN/諾冠電磁閥
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美國MAC|MAC電磁閥
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美國ASCO|世格電磁閥
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PILZ|皮爾茲繼電器
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Herion|海隆液壓電磁閥
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德國BUSCHJOST
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韓國YPC|YPC電磁閥
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YUKEN(油研)電磁閥
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PEPPERL+FUCHS-倍加福
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日本SUNX|Panasonic
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TURCK|TURCK傳感器
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Schneider施耐德
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NUMATICS|紐曼蒂克電磁閥
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丹麥丹佛斯/DANFOSS
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OMRON-歐姆龍傳感器
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意大利CAMOZZI康茂盛
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瑞士CONTRINEX
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德國E+H
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日本小金井-KOGANEI氣缸
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日本DAIKIN大金
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AIRTAC
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CAMOZZI/康茂盛
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德國Bar
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KURODA黑田精工
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日本TAIYO/太陽鐵工
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德國HAWE|哈威電磁閥
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意大利ATOS/阿托斯
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意大利UNIVER
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日本NACHI|不二越電磁閥
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Hengstler(亨士樂)
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德國IFM易福門
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德國GEMU蓋米
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德國HYDAC|HYDAC傳感器
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美國SOR|SOR壓力開關(guān)
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德國BALLUFF|巴魯夫傳感器
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德國REXROTH|力士樂電磁閥
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美國parker|PARKER柱塞泵
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美國VICKERS
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德國AVENTICS安沃馳
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德國LEUZE勞易測
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美國邦納BANNER
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