分別介紹SMC無桿氣缸的主要檢測項目及操作方法
    SMC無桿氣缸為了盡可能的了解關于新出產(chǎn)的或者是修補的液壓缸可靠性和密封作用，有必要進行相關實驗。其間所涉及到的主要檢測項目以及操作方法如下：
    1、試運轉(zhuǎn)狀況檢測：在檢測之前，應當調(diào)整實驗體系的壓力，使被測驗液壓缸在無負載工況下發(fā)動，并重復全行程往復運動數(shù)次，以*掃除內(nèi)部的空氣。
    2、SMC無桿氣缸特性檢測：試運轉(zhuǎn)檢測完結(jié)之后，在確保無其他負荷的情況下，調(diào)整溢流閥壓力，使無桿腔(雙活塞桿液壓缸，兩腔均可)壓力逐步升高，檢測剛剛發(fā)動時的壓力，也便是低發(fā)動壓力。
    3、耐壓功能檢測：這一檢測項目包含有型式實驗和出廠實驗，前者要是為了全面查核液壓缸的功能是否到達規(guī)劃要求和規(guī)范；而后者則要是在完結(jié)批量出產(chǎn)之后，關于每一只行將出廠的產(chǎn)品進行耐壓功能查核，要是為了確保產(chǎn)品的使用功能。
    4、SMC無桿氣缸耐久性檢測項目：使液壓缸以規(guī)劃要求的高速度接連運轉(zhuǎn)，其速度差錯規(guī)模應為-10％～+10％。在檢測過程中應留意堅持接連運轉(zhuǎn)八小時以上，期間各個零件均不得進行調(diào)整。
    除了以上檢測項目之外，其實還需要對液壓缸進行走漏檢測、緩沖作用實驗以及負載功率實驗等。液壓缸在通過這些檢測并承認合格之后，才能夠出廠。
    關于氣缸，所講的內(nèi)容是關于氣缸的選型方面，也是說咱們?nèi)绾蝸碚�確挑選氣缸，讓氣缸發(fā)揮咱們預期的意圖。這一方面很重要，由于假如挑選不合理，那么既會讓氣缸無法發(fā)揮大作用，乃至產(chǎn)生問題，又會形成，因而咱們有必要進行學習。 氣缸的挑選，一般來講，可以從以下幾個方面著手，詳細為：
    1.類型的挑選 依據(jù)作業(yè)要求、條件，來進行挑選，比方： 假如要求氣缸到達行程終端時沒有沖擊和碰擊噪音，那么應挑選緩沖氣缸； 假如要求氣缸的要輕，那么應挑選輕型氣缸； 假如要求裝置空間狹隘，并且行程要短，那么應挑選薄型氣缸； 假如要求要有橫向負載，那么應挑選帶導桿的氣缸； 假如要求氣缸的制動精度要高，那么應挑選鎖緊氣缸； 假如要求活塞桿不能進行旋轉(zhuǎn)，那么應挑選具有桿不反轉(zhuǎn)功用的氣缸； 假如是在高溫環(huán)境下運用，那么應挑選可以耐熱的氣缸； 假如是在腐蝕環(huán)境下運用，那么應挑選具有耐腐蝕性的氣缸； 假如是在惡劣環(huán)境下運用，那么要在活塞桿的伸出端裝置防塵罩； 假如要求沒有污染，那么應挑選無給油或許無油光滑氣缸。
    2.裝置方式 主要是看裝置方位和運用意圖等方面。 假如是一般的狀況，那么是挑選固定式的氣缸。
    假如需求跟著作業(yè)組織進行接連反轉(zhuǎn)，那么應挑選反轉(zhuǎn)氣缸。 假如活塞桿除了要做直線運動外，還要作圓弧搖擺，那么應挑選軸銷式氣缸。 假如有特別的要求，那么應挑選相應的特別氣缸。
    3.作用力的巨細 也是缸徑的挑選，可以依據(jù)負載巨細來確認氣缸輸出的推力和拉力。應依據(jù)不同的速度，來挑選不同的負載率，讓氣缸的輸出力可以稍有余量，還要留意缸徑過大過小都不好。
    4.活塞的行程和運動速度 活塞的行程，一般是不挑選滿行程的，以防活塞與缸蓋產(chǎn)生磕碰現(xiàn)象。 活塞的運動速度，則是與輸入壓縮空氣流量、進排氣口的巨細以及導管內(nèi)徑有關。一般氣缸的運動速度為50—800mm/s，假如氣缸是高速運動的，那么應該取大的值。而高速運動的氣缸，它的進氣管道應挑選大的內(nèi)徑相匹配。但假如負載是有改變的，那應挑選氣-液阻尼缸，這樣可以對速度進行操控，并且運動速度可以變得緩慢并且平穩(wěn)，然后到達作用。
    1，SMC無桿氣缸關于空氣的有必定的要求。在運用氣缸的時分，堅持空氣枯燥無污染物很重要，運用好的氣源處理件、常常保護氣路能夠恰當延伸其運用壽數(shù)。
    2，運用之前，要留意檢查氣缸缸內(nèi)是否有光滑脂。假如缸內(nèi)已經(jīng)有光滑脂，此刻不要在氣源端加裝油霧器光滑了，避免將本來已有的光滑脂沖掉，影響運用壽數(shù)。除非氣缸的運用環(huán)境很惡劣，加了油污光滑的場合必定不要斷油。
    3，在裝置之前，必定要仔細閱讀裝置闡明，依照正確的方法進行裝置。由于氣缸不能接受徑向負載，假如有徑向力存在，要設法改動裝置方法使影響小，運用耳軸式裝置時要留意氣缸的搖擺與負載的搖擺在一個平面內(nèi)。
    4，恰當操控氣缸的運用速度。關于不同的規(guī)范要求，要挑選適宜的方法來進行運用。關于運用速度應該堅持在一個合理的范圍內(nèi)，過高的運動速度會下降它的運用壽數(shù)，此外，應該挑選適宜的緩沖方法延伸其作業(yè)壽數(shù)。在一些場合過低的運動速度，作業(yè)中會有匍匐現(xiàn)象，應該挑選低摩擦力的氣缸。
    5，要科學合理地運用。假如在氣缸腔體的一端處于*排空輕載的狀況，在另一端加壓時要避免活塞桿飛速伸出造成人、物的損傷，有必要加以氣路處理。
    6，氣缸活塞桿的形狀不同，但無論是方形仍是六角形，兩者接受的旋轉(zhuǎn)負荷都很有限，因而運用外部導向很重要。
    總而言之，在作業(yè)的過程中，合理挑選氣缸的類型、裝置方法、運用環(huán)境對氣缸的壽數(shù)、作業(yè)狀況是很重要的。
    SMC無桿氣缸的缸筒的內(nèi)徑巨細在必定程度上代表了氣缸輸出力的巨細，在進行操作時其活塞要在缸筒內(nèi)做的平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)外表的外表粗糙度應到達Ra0.8um。
    對鋼管缸筒，內(nèi)外表還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能避免銹蝕。缸筒原料除運用高碳鋼管外，仍是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有運用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中運用的氣缸，缸筒應運用不銹鋼、鋁合金或黃銅等原料。 氣缸活塞時氣缸中的受壓力零件，在運用時為了避免其活塞左右兩腔彼此竄氣，設有活塞密封圈�；钊�上的耐磨環(huán)可進步氣缸的導向性，削減活塞密封圈的磨耗，削減摩擦阻力。耐磨環(huán)長運用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等資料。
    活塞的寬度由密封圈尺度和必要的滑動部分長度來決議。滑動部分太短，易引起前期磨損和卡死�；钊�的原料常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
    SMC無桿氣缸的活塞桿是氣缸中非常重要的受力零件。一般運用高碳鋼，外表經(jīng)鍍硬鉻處理，或運用不銹鋼，以防腐蝕，并進步密封圈的耐磨性。
    SMC無桿氣缸的密封圈 氣缸的反轉(zhuǎn)或往復運動處的部件密封稱為動密封，停止件部分的密封稱為靜密封。氣缸作業(yè)時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行光滑。也有小部分免光滑氣缸. 氣缸的上缸結(jié)合面變形要是在0.05毫米的范圍內(nèi)，主要是上缸結(jié)合面為基準面，其下缸結(jié)合面有用的涂上紅丹或許壓印藍紙，依據(jù)痕跡研刮下缸，要是上缸的結(jié)合變形量大，能夠在上缸涂紅丹。
    SMC無桿氣缸在進行運用的過程中不緊結(jié)合面的螺栓運用其千斤頂微微的推動上缸前后移動，在運用的過程中能夠依據(jù)其下缸結(jié)合面紅丹的色狀況來研刮，這樣辦法合適結(jié)構(gòu)剛性比較強的高壓缸。
    SMC無桿氣缸緊結(jié)合面的螺栓有用的依據(jù)其塞尺的查看結(jié)合面的嚴密性，有用的測出其數(shù)值以及壓出的痕跡修刮結(jié)合面，這樣的防能夠依據(jù)其排出氣缸垂弧對空隙的影響。