SMC無桿氣缸較其他氣缸的工作原理有何不同？
    SMC無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同 。
    SMC無桿氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),它對清潔度要求蠻高的,磁耦無桿氣缸經(jīng)常要拆下來汽油清洗,可能與它的工作環(huán)境有關吧。無桿氣缸快易優(yōu)自動化選型有收錄。
    SMC無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。
    磁耦式的運動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現(xiàn)的，因其在速度快，負載高時內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故使用沒那么廣泛，其負載的大小需查找其與速度的特性曲線。故機械式用的比較多。
    活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應。
    SMC無桿氣缸在快速運動過程中的故障如何避免？ 無桿氣缸的變形與滲透現(xiàn)象應如何解決?無桿缸在高速運動過程中，變形與滲漏是常見的設備問題，氣缸接合面的嚴密性直接影響機組的安全經(jīng)濟運行，檢修研刮氣缸的接合面，使其達到嚴密。
    如果SMC無桿氣缸結合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面SMC無桿氣缸或是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平�；蚴遣扇�機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。無桿缸結合面的研刮一般有兩種方法：
    1）SMC無桿氣缸是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)氣缸結合面紅丹的著況來研刮。
    這種方法適合結構剛性強的高壓缸。
    2）SMC無桿氣缸是緊結合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除無桿缸垂弧對間隙的影響。
    SMC無桿氣缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法，其他氣動元件：電磁閥、機械手氣缸、機械閥及各種流體閥。
    SMC無桿氣缸是氣動元件中的重要產(chǎn)品之一，影響無桿缸工作效率的因素有很多，我們需要正確維護才能使其發(fā)揮大工作效率。
    SMC無桿氣缸里邊的活塞桿或許是缸蓋壞了，通常情況下是由于無桿氣缸里的活塞桿裝置不妥或著，有可能是緩沖機不起作用而形成的。那么咱們工程師在處理的辦法就恰當調(diào)整活塞桿的中間方位；替換下緩沖里的密封圈或是調(diào)理下螺釘，基本上能夠處理疑問。
    、工程師運用的無桿氣缸由于緩沖作用不良，那么通常情況下是緩沖密封圈磨損了，基本是調(diào)理螺釘損壞所致使的緣由；處理的辦法即是替換掉密封圈和調(diào)理螺釘即可處理此疑問點。
    三、當機械上的無桿氣缸呈現(xiàn)內(nèi)、外走漏問題，通常是由是活塞桿裝置偏了、氣缸內(nèi)光滑油供給缺乏，密封圈和密封環(huán)磨損或是損壞，更有可能是無桿氣缸內(nèi)含有雜質(zhì)等形成的。所以，當無桿氣缸呈現(xiàn)內(nèi)、外走漏時，咱們是從頭調(diào)整活塞桿的中間，確�；钊麠U與缸筒的同軸度；有必要常常查看油霧器作業(yè)是不是正常運作，確保無桿氣缸光滑；而若是是密封圈和密封環(huán)呈現(xiàn)磨損或損環(huán)時，那么工程師就有必要及時替換；若是無桿氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，大概要及時鏟除雜質(zhì)，確保SMC無桿氣缸能正常的運作。
    四、若是咱們發(fā)現(xiàn)了無桿氣缸的輸出力缺乏、乃至是運作中動作不平穩(wěn)時，基本上是由于活塞或活塞桿被卡住、有很大緣由是光滑不行、供氣量缺乏，或是氣缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等其它緣由形成的；因而咱們處理辦法即是要調(diào)整活塞桿的中間；查看下油霧器的作業(yè)是不是正常；供氣管路是不是有被堵��；若是發(fā)現(xiàn)了無桿氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)的時分，咱們要及時鏟除。
    以上四點即是SMC無桿氣缸的通常呈現(xiàn)的毛病，請各位工程師鎮(zhèn)定剖析，依照以上辦法去處理，能夠有用的處理疑問點，確保無桿氣缸再次正常運作.